新闻背景
一直以来,货拉拉、快狗两家货运平台占据着同城货运的市场,为了抢占下沉市场,货拉拉和快狗打车曾在2018年打了将近一年的价格战。而从去年开始,以客运为主的滴滴也开始在全国范围内推进货运业务。
4月底,滴滴货运宣布增加11个覆盖城市,在北京等地上线。过程当中,一系列补贴、红包、折扣,包括单单最高减50元、一分钱打车等吸引了无数消费者,货运司机转平台或多平台跑车现象也不在少数。
面对这样的补贴大战,那么未来,同城货运市场涌现的安全风险、违规操作、中途加价等问题又将如何规避和解决?
律师分析
岳雪飞律师表示,烧钱抢市场肯定不是健康有序的竞争方式,在整个行业发展过程中会存在各种问题,比如中途加价,违规操作等。政府部门应该加强监管,平台自身也要加强建设,对于一些司机和不合格的车辆应该拒之门外。除此以外,货运行业要实行价格透明化,让我们消费者心里有数,避免暗箱操作,当然所有的这些一定是要有一个畅通的投诉渠道来进行保障。