北京新闻广播丨“家属重走跳车身亡女生事发路线:货拉拉司机曾四次偏航” 岳屾山律师接受采访

2021年2月23日,北京新闻广播《新闻2021》栏目采访北京岳成所高级合伙人、央视特约评论员岳屾山律师,岳律师就“家属重走跳车身亡女生事发路线:货拉拉司机曾四次偏航”发表评论。
 

 

新闻背景

近日,湖南长沙23岁车女士在搬家跟车时,在货拉拉车上跳窗身亡一事持续引发关注。车女士家属透露,因证据不足,涉事司机已被释放。目前警方对这一事件还没有一个明确的结论,但综合目前所有的信息,车女士死因疑点重重。

首先,在近10公里的行程中,货拉拉的货车曾多次偏航,而偏径从地图看也不是近道,家属在对涉事司机行驶路线进行探访后,发现事发地路段车辆行人稀少,而且基本没有路灯。此外,车女士自行跳窗身亡,完全是司机单方面声称,而在跳窗前的6分钟,车女士还在工作群发信息,这短短6分钟里到底发生了什么?不过,由于车内没有任何录音录像设备,货拉拉App也没有提供录音录像功能,事件真相仍有待警方的进一步调查。

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Q:从目前信息看,货拉拉平台和司机要承担什么责任?
A:岳屾山律师认为,现在证据确实不充分,很难确定女孩跳车的原因是什么。虽然从情理上或大家推断说,一个人不会无缘无故跳车,但在法律上还是需要通过证据来进行确认。如果存在非女孩自身因素导致跳车,平台和司机都要承担相应责任。
Q:司机端没有相关录音录像设备及措施,货拉拉安全监管是否存在漏洞?
A:岳律师表示,客运网约车会有相应的安全措施,但货拉拉是通过网络进行货物运输的,可能并没有明确的规定。

事情发生后,我们需要思考如何能让新兴的互联网业态下的货运更好保障消费者和货物安全?如果只是运货还好,但如果有货主跟车,确实需要做出相应的安全措施和防范制度。比如可以采取类似滴滴那样的措施,随时录音、录像,包括上车后或夜间距离、时间比较长时需要跟紧急联系人或家属进行确认联络。

几年前大家在讨论滴滴的性质到底是营运车辆还是非营运车辆,后期通过制度安排给滴滴发放了营运的证件证照,把它纳入到了营运车辆进行管理。那么对于货拉拉而言,虽然是个人车辆通过平台接单,但实际上它也是存在着一种营运性质。对于营运和非营运车,在管理、保险上,私家车和营运车辆还是有不同的。可以把从事货物运输的车辆做出界定,同时要制定相应配套规定,哪怕没有全国性规定,也要根据各个地方立法权限出台适合于本地的规定,并做到规范。只有规范起来,才能让这些新兴业态健康发展,而不是以混乱方式野蛮生长。

Q:用户选择互联网用车平台,应注意什么?
A:岳屾山律师认为,搬家、运货应留好下单的信息,包括要跟身边的人、家属要做好相应告知,在上车前要跟司机确认好路线、价格,这些都是事先要做好的确认。如果可以,可以考虑上车后做出录音、录像准备。最好是人、货分离,不管是从车的安全性还是载货情况,最好是人、货分开。
当然如果是一些贵重物品的货,还要做好相应的封存,确保不会在中途被人调包。而且如果有贵重物品,最好自己随身携带。因为万一发生车祸或其他事故,可能会导致自己财产损失,货物本身是有价值的,这个价值也涉及到是不是要进行保价,要不要投相应的保险。

货拉拉平台应出台相应规范和制度,另外需要引入相应的保险公司对货物价值做出相应的规范或毁损了应该如何来赔付?按照货物价值来赔,还是按照运费的几倍来赔付?这些都需要在制度层面、在平台的建设方面予以相应的关注。

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